四川隧道加固（gù）：

隧道加（jiā）固是指在隧道二次衬砌出现裂缝的现，或是隧（suì）道变形开裂（liè）处（chù），隧道软弱岩层（céng），涌水段等进行加（jiā）固措施。

隧道加固材料：

主（zhǔ）要有两大类,有机类和无机类。虽然,有机高分子溶液型注浆材料有很好的渗透性和胶凝时间可以控制,但其大（dà）多数注浆材料都具（jù）有不同程度的毒性,易造成环境污染,而（ér）且其造价较高,因而限制了应用范围。无机类的(有水泥浆系列,水（shuǐ）泥-一水玻璃系列以及水玻璃系列三种注浆（jiāng）材料)这三种浆液具有易配性和经济（jì）性,尤其（qí）对环境无污染而（ér）得到较广泛的应用。特别是其中的水（shuǐ）泥—水玻璃（lí）系列注浆材料,具有良好的特性。

加固材料组成：

将A、B组分材料按照1:1的体积混合后均匀注入（rù）隧道松散、软（ruǎn）弱岩层中中，与岩层粘合后抗压强高度高，能很好（hǎo）的渗入岩层（céng）细小的裂隙（xì）中。用于（yú）隧道松散岩层（céng）、隧道衬砌维修，加固和涌水段的（de）封闭。其（qí）粘合力和机械性能极好，易与松散岩层产生高度粘合，能有（yǒu）效地加固和密封（fēng）处理区域，提高松散、软弱岩（yán）层的整体性和受力性。

加固材料特点：

1、抗（kàng）压强度（dù）高，

2、抗渗性好

3、反应时间可调控，反应温度低，

4、闪电高、阻燃，遇水不发泡，可用于含水的煤岩体加固，

5、不产生任何有毒（dú）有害气体，

6、安全性好 

隧道病害：

隧道内积水，隧道由于山体滑坡等情况被堵塞，隧道自身变（biàn）形·开裂，隧道内空气流（liú）通不畅易有不良情（qíng）况发生。 隧道内由于狭窄并且双向行（háng）驶极易造成交通事故而长时间堵（dǔ）塞。